5·2韩国首尔地铁追尾事故

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同义词 5.02韩国首尔地铁相撞事故一般指5·2韩国首尔地铁追尾事故
5·2韩国首尔地铁追尾事故,是指韩国首尔2号线地铁去往蚕室方向的两班列车在上往十里站发生追尾事故,造成249名乘客受伤。
中文名
5·2韩国首尔地铁追尾事故
外文名
5 / 2 Seoul subway crash
时    间
2014年5月2日
地    点
韩国首尔

5·2韩国首尔地铁追尾事故背景

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韩国首尔2014年5月2日下午发生两列地铁列车相撞事故,导致170余名乘客受伤。
韩国当地时间2014年5月2日下午3时32分许,韩国首尔2号线地铁去往蚕室方向的两班列车在上往十里站发生追尾事故,造成170余名乘客受伤,部分伤者被送往附近的汉阳大学医院。
乘客们紧急逃离车厢并前往安全地方。消防灾难本部有关负责人表示,事发后约有10辆救护车前往事故现场。据了解,被撞列车有两节车厢脱轨

5·2韩国首尔地铁追尾事故经过

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事故发生前,首尔2号线地铁的一班列车因异常情况而稍作停车,后一班地铁列车未能及时掌握前车的状况,尽管进行了急刹车,但还是发生追尾相撞事故。事故造成前面列车的后两节车厢脱轨。
两车追尾后,列车上播出通知要求乘客留在原处,但基本没有乘客听从。目击者说,许多乘客强行打开列车车门,跳到轨道上逃生。

5·2韩国首尔地铁追尾事故起因

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据韩国MBN新闻网站报道称,这次事故原因可能是韩国地铁里的自动安全距离保持装置出现故障引起的。但是为什么相关装置出现了故障,仍在调查之中。怀疑前班列车有两节车卡脱轨,致被尾随列车首尾相撞。[1] 
由首尔城市地铁公社负责运营的5号到8号线为自动运行(这里是指的地铁运行方式),首尔METRO(地铁)负责运营的1号到4号线是手动操作运行。但是无论那一种,自动安全距离保持装置都配备在了各条线路的地铁上。[2] 
韩联社援引韩国官员的话报道,被撞列车当时因机械故障停在站内。两节车厢被撞出轨,两车门窗均有损坏。事故线路运营中断。
首尔市政府的有关负责人表示,据推测,事故原因可能是自动保持安全距离的装置出现了问题,至于这一装置为何出现了问题还需进一步了解情况。
首尔地铁公社负责人表示,两辆列车均采用手动运行的方式。前一辆列车停止运行属于正常情况,公社方面正在对后一辆列车的追尾情况进行调查。另外,韩国国土交通部成立了中央事故处理本部,向事故现场派遣了铁路安全监督官。首尔市长朴元淳也在事故发生后抵达现场,对事故处理进行了指挥。[3] 
首尔市一些官员说,后车上用于控制列车距离的自动装置失效可能是事故发生的原因。这一装置原本应该在两列列车相距200米内时自行启动。“这起事故估计是由自动距离控制系统的一个故障导致,”一名官员说,“我们需要更多调查才能知道系统为什么发生故障。”[4] 
首尔地铁整修负责人表示“两辆列车寿命分别为23年和24年,有可能无法识别最近刚改良的自动控制设备”。首尔地铁方面的解释是“忙于管制其它路线,事故发生5分钟左右后才告知乘客避险”。[5] 

5·2韩国首尔地铁追尾事故伤亡人数

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韩国消防当局表示,此次事故共有170余名乘客在事故中受伤,所幸没有重伤。其中包括2名外国人,大部分乘客为轻伤,但有2人出现骨折、脑出血等严重症状。据消防人员透露,截止到下午7时前,已有154名伤者被送往医院接受治疗。截至2日23时,列车乘客中有249人受伤。截至发稿时,仍有43人在医院接受住院治疗。[3]  [6] 
事故原因可能是一列列车上的自动装置发生故障。现阶段大约43名乘客留院治疗。[7] 
被撞列车当时因机械故障停在站内。两节车厢被撞出轨,两车门窗均有损坏,事故线路运营中断。两车追尾后,列车上播出通知要求乘客留在原处,但基本上没有乘客听从。目击者说,许多乘客强行打开列车车门,跳到轨道上逃生。[7] 

5·2韩国首尔地铁追尾事故后继处理

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2014年5月2日,事故发生后,首尔市长朴元淳前往现场,并向受伤乘客以及乘客家属致歉。[8] 
朴元淳表示,韩国全国仍处于“岁月”号沉船事故带来的巨大悲伤之中。而作为首尔市长,其责任是保护首尔市民安全,因此他对这起事故负有责任。[8] 
KBS称,2日发生的地铁追尾事故造成240人受伤。韩国当局表示,这240名伤者中多数受轻伤。首尔地铁管理部门正在调查这起事故发生的原因。据韩联社报道,首尔市政府称,这起事故是由机械故障造成的。[8] 
事故发生后,乘客都已紧急疏散,部分伤者被送往附近的汉阳大学医院进行救治。乘客们紧急逃离车厢并前往安全地方。韩国消防灾难本部有关负责人表示,事发后约有10余辆救护车前往事故现场。[9] 
韩联社援引警方和消防人员的话报道,事故致使238名乘客受伤,部分受伤乘客被送到附近医院接受治疗。一名列车驾驶员因肩部受伤接受手术;一名乘客出现脑出血;一名乘客骨折,伤势相对较重。韩联社说,现阶段大约43名乘客留院治疗。
首尔地铁运营方说,这是韩国首次地铁列车相撞事故。韩国上一起重大地铁事故发生于2003年2月,大邱地铁因人为纵火发生严重火灾,导致192人身亡,148人受伤。
事故发生时,2258号列车因故障暂停运行,而之后出发的2260号列车较晚才了解到该情况,虽然紧急刹车仍发生了追尾事故。据悉,被撞列车有两节车厢脱轨。消防部门在事故发生后派出58辆消防车和救护车,警察、消防员、区政府职员等共213人抵达事故现场。
法新社评述,虽然2日的地铁事故未有人员死亡报告,但可能加深民众对政府在公共交通方面监管不力的不满情绪。首尔地铁公社已决定全额支付受伤人员的治疗费用,对伤者就医提供积极配合。[4-5] 
据新加坡《联合早报》报道,首尔地铁追尾事故是韩国“岁月”号客轮沉没之后的又一重大安全事故,虽然没有造成严重伤亡,却使韩国民众对安全问题深感不安,也对韩国当局管理不严更感不满。[5] 
中央日报》消息也称,庆州度假村坍塌事故后发生“岁月”号沉船事故,现今又发生地铁追尾事故,韩国国民陷入不安情绪。[5] 
在因首尔地铁2号线列车追尾事故而受伤的249人中,仍有49人还在医院接受治疗。以4日上午9时为准,出院率达到80.3%。在首尔地铁2号线上往十里站发生两辆列车相撞,造成乘客受伤。

5·2韩国首尔地铁追尾事故目击者

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目击者称,事发时听到一声巨响,地铁车内停电,乘客们受到冲击摔倒在地。随后乘客们打开车门,沿着地铁轨道步行逃离现场。事发后2号线地铁停止运营,当地消防出动了10多辆救援车辆,32名乘客已送到附近医院进行治疗。事故发生原因还在调查当中。[10] 
被撞列车上的一名18岁的学生说,列车暂时停站期间,列车后面突然传出碰撞的声音,“所有站着的乘客都摔倒在地……几分钟后,列车内所有灯光熄灭,人们开始尖叫。”这名乘客说,“但没有通知告诉乘客逃生……所以乘客们在墙板上摸索,强行打开车门,自行逃生。”[11] 
参考资料